Articol

Noul ministru al Transporturilor este, de fapt, vechiul titular al ministerului din mandatele Grindeanu şi Tudose. Dacă este să ne luăm după facultăţiile absolvite, cursurile de perfecţionare pe care le-a urmat, partidele prin care a trecut, funcţiile publice şi politice pe care le-a îndeplinit cu cinste şi demnitate am fi tentaţi să credem că este un tip capabil de performanţe remarcabile şi că, de astăzi înainte, autostrăzile României se vor lungi ca gumelasticul de la brăcinarul ţăranului român. Şi toate astea, la doar cei 35 de ani pe care ministrul Cuc îi are trecuţi în certificatul de naştere.

Cuc ăsta este un personaj controversat, dar şi haios, venit în PSD pe filiera PPDD şi susţinut de Liviu Dragnea, adeptul promovării non-valorilor de tip „yes man“. Până nu de mult, activa în organizaţia Giurgiu, dar din cauza lui Nicolae Bădălău s-a transferat (ca la fotbal) la Neamţ. Aşa ceva nu s-a mai pomenit în politică de la noi de după 1990. Trecând la organizaţia Neamţ, automat PSD Giurgiu a pierdut un parlamentar pentru că Răzvan Cuc va reprezenta de acum încolo pe alegătorii din judeţul Neamţ cu care nu are nicio taină. Singura chestie care îl leagă de Neamţ e interesul, pentru că doar aşa ar fi putut ajunge ministru, susţinut de preşedintele filialei teritoriale. Ca să vedeţi la câte porcării se dedau aleşii noştri când e vorba de ciolan ori de troaca cu lături.

Dincolo de răutăţile unora, de invidia colegilor de partid, a rufelor murdare care, iată, au ajuns să se spele în spaţiul public, trebuie să acceptăm că ministrul Cuc este un om de onoare, care ce spune aia şi face. Cum s-a întâmplat la numirea în primul său mandat de ministru când, întrebat fiind, nu a promis niciun kilometru de autostradă. Şi s-a ţinut de cuvânt.

De asta spun, cu oameni ca Răzvan Cuc, Petre Daea, Ecaterina Andronescu, Dănuţ Andruşca şi Anton Anton (lista rămâne deschisă) PSD şi România vor avea succese multe!